Tuyến tránh BOT Cai Lậy hư hỏng nặng

2

Tiền GiangMặt đường tuyến tránh BOT Cai Lậy nhiều đoạn bị bong tróc, đọng nước, xuất hiện nhiều ổ gà, ổ trâu gây nguy hiểm cho người đi đường.

Tình trạng mặt đường xuống cấp trên tuyến tránh BOT Cai Lậy xuất hiện giữa tháng 10, gây nhiều vụ tai nạn. Mặt đường bị hư hỏng nghiêm trọng, nhiều chỗ sụp lún; một số đoạn ngập nước, hai bên lề đường, vỉa hè chưa được san phẳng. Ngoài ra, nhiều biển báo, cọc tiêu ở trên tuyến bị ngả nghiêng, xiêu vẹo…

Mặt đường lồ lõm, đọng nước ở gần trạm thu phí tuyến tránh thị xã Cai Lậy, hôm 16/11. Ảnh: Hoàng Nam
Mặt đường lồ lõm, đọng nước ở gần trạm thu phí tuyến tránh thị xã Cai Lậy, hôm 16/11. Ảnh: Hoàng Nam

Các chỗ hư hỏng nặng xảy ra ở vị trí nút giao với tỉnh lộ 868 và khu vực hai bên Trạm thu phí mới (xã Long Khánh, thị xã Cai Lậy). Ban An toàn giao thông tỉnh Tiền Giang đã có văn bản gửi Tổng cục Đường bộ sớm sửa chữa các chỗ xuống cấp của tuyến tránh.

Trả lời VnExpress ngày 23/11, ông Nguyễn Văn Thành, Cục trưởng Cục quản lý đường bộ 4 (Tổng cục Đường bộ) cho biết, ngay sau khi nhận được phản ánh của tỉnh Tiền Giang, cục đã yêu cầu nhà đầu tư sớm khắc phục. “Theo báo cáo của nhà đầu tư, đang vào mùa mưa cùng với thời gian dịch bệnh kéo dài, việc khắc phục các hư hỏng bị chậm”, ông Thành nói.

Cục trưởng Cục quản lý đường bộ 4 cũng cho hay, nhà đầu tư đang tập kết vật liệu, máy móc khắc phục các đoạn phát sinh nhiều ổ gà, ổ trâu, sình lún…, dự kiến hoàn thành vào đầu tháng 12. Ngoài tuyến tránh BOT Cai Lậy, các đoạn bong tróc, hư hỏng mặt đường tuyến quốc lộ 1 thuộc dự án cũng được sửa chữa.

Xe lu đang sửa các chỗ bị hư hỏng. Ảnh: Hoàng Nam
Xe lu đang sửa các chỗ bị hư hỏng. Ảnh: Hoàng Nam

Dự án BOT tuyến tránh thị xã Cai Lậy và bảo trì đường quốc lộ 1 khởi công năm 2014. Trong đó, phần tuyến tránh được đầu tư mới dài 12 km, xây 7 cầu, tổng vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng. Phần sửa chữa quốc lộ 1 dài 26,5 km kinh phí trên 300 tỷ đồng.

Trạm hoạt động từ tháng 8/2017, sau đó nhiều tài xế phản đối trạm đặt sai vị trí nên chủ đầu tư phải liên tục xả trạm. Bốn tháng sau, trạm BOT Cai Lậy dừng thu, chờ Bộ Giao thông Vận tải trình phương án giải quyết.

Tháng 8/2019, tỉnh Tiền Giang đề xuất phương án xây thêm trạm thu phí mới trên tuyến tránh BOT Cai Lậy. Với phương án này, trạm thu phí hiện hữu sẽ thu hoàn vốn cho phần tăng cường mặt đường quốc lộ 1 (đoạn qua Tiền Giang), còn trạm mới thu cho dự án xây tuyến tránh. Trạm nào hoàn vốn xong sẽ được dỡ bỏ.

Tháng 11/2020, trạm thu phí trên tuyến tránh được xây dựng, dự định hoạt động sau Tết Nguyên đán 2020. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân, đến nay việc thu phí chưa được triển khai.

Hoàng Nam

Bài trướcXuất khẩu tôm tăng mạnh ở nhiều thị trường
Bài tiếp theoDự án điện gió ngoài khơi lớn nhất Trung Quốc